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2017年8月4日 星期五

吊掛火車吸引鐵道迷 功維敘隧道添新景點 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網

吊掛火車吸引鐵道迷 功維敘隧道添新景點 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網: "苗栗市公所斥資110萬元向台鐵購買1輛柴電機車頭及1節平快車廂,將擺在功維敘隧道南口附近,豐富鐵道景觀,今天進行吊掛作業,上午在鐵道文物展示館旁吊掛,因空間有限,包商出動400公噸級大吊車,花費一個上午才吊掛上車,吸引不少鐵道迷搶拍畫面。 苗栗市公所工務課長郭政鑫說,今晚10點將從鐵道文物展示館運送到三湖道,吊掛作業期間三湖道與龍岡道路口、三湖道與八甲道路口中間路段暫時封閉,預計明天早上6點完工,請用路人配合。 郭政鑫說,功維敘隧道已成全台熱門景點,為增加景點可看性及吸引遊客駐足停留,市公所向台鐵洽購50年代的柴電機車頭及平快車的車廂,將擺在舊山線功維敘隧道南口的日本瓦餐廳旁,已請台鐵鋪設80公尺的軌道,可供遊客參觀豐富鐵道文化。 台鐵指出,賣給苗栗市公所的R46機車頭是美國GM公司1960年製造,2015年報廢,32400型的車廂則是日本製,1966年出廠,2014年報廢。 資深鐵道迷賴德湘說,R46柴電機車用了50多年,台鐵最早用來牽引觀光號列車,後來應用到各種列車,包括莒光號、復興號及普通車、貨物列車等,以前台肥苗栗廠、華夏海灣塑膠等都用過,車重約78公噸。 32400型客車車廂大概民國60年代引進,總重約35公噸,最早是做為對號快車,後來改為平快及普通車,車廂沒有冷氣,而是使用電扇,窗戶可以打開,是最庶民化的車廂 ,民國87年普通車取消後 ,這款車就沒有使用。 今天上午8點包商出動400公噸級的大型吊車及大批人員在苗栗鐵道文物館進行吊掛作業,因吊掛現場空間狹小,還有電線等限制,增加吊掛難度,包商吳國宏說,機車頭及車廂要吊掛上板車,過程相當困難,晚上要吊掛到功維敘隧道南口附近的放置區,與三湖道落差有10公尺,且道路空間狹小,更有挑戰性。"

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